История возникновения тротуарной плитки

Как вы думаете, когда и где придумали бетонную тротуарную плитку? В какой стране первой эту технологию взяли за основу вместо брусчатки из натурального камня? Весь мир должен быть благодарен за появление такого доступного строительного материала, как тротуарная плитка, голландцам.

Первое производство тротуарной плитки

С древних времен люди поняли, что развитие экономики и бизнеса способствуют сети дорог. Жаль только, что в наше время чиновники забывают об этом в гонке за собственным обогащением. Многие из истории помнят, что уже в Римской империи дороги мостили из булыжников.

Добыча натурального камня велась в разных странах не одинаково. В некоторых из них просто отсутствовали залежи. Голландия также начала испытывать острый дефицит натуральных камней в XIX веке. Однако в то время уже была открыта технология производства бетона. Умельцы из Амстердама на рубеже XIX и XX веков решили начать производство бетонных плит маленьких размеров. Чем меньше они были, тем более прочной оказывалось вымощенная дорога. Первая дорога из бетонной тротуарной плитки была проложена в Нидерландах от столицы - Амстердама до города Гарлем. Она считалась торговой, так как по ней в основном ездили обозы с товарами. После этого слава о бетонной тротуарной плитки начала расходиться по другим странам. Все поняли преимущества этого строительного материала перед натуральным камнем. Он был намного доступнее, но обеспечивал практически такую же прочность и долгий срок эксплуатации дорожного покрытия.

История тротуарной плитки в России

Даже каменные дороги появились в России не сразу. Хотя залежей горных пород у нас достаточно практически в каждом регионе, до XVIII века в России использовались практически только деревянные дороги. Просто вырубка леса и обработка древесины были дешевле, чем добыча натурального камня. Например, в столице Российской империи Санкт-Петербурге улицы выкладывали из деревянных шестиугольников. Однако не только дерево использовали на территории России в качестве заменителя натуральных камней. В Кронштадте рядом с Санкт-Петербургом дорожная плитка была изготовлена из чугуна. На территории современной Грузии дороги делали из обожженной глины.

Современная история тротуарной плитки

Со временем были разработаны специальные добавки в бетон - пластификаторы. Они обеспечивают высокую текучесть песчано-цементной смеси, из которой изготавливают тротуарную плитку. Благодаря этому готовые изделия получают высокую плотность и прочность бетона. Это всё является залогом долгой эксплуатации плитки.

Строители перешли на использование тротуарной плитки не только из-за ее дешевизны по сравнению с натуральным камнем, но и из-за ее практичности. Необходимость в точном подборе по размерам камней отпала. Масштабное производство позволяло изготовить элементы одинаковых размеров и одинаковых физических свойств.

Если в ХХ веке в Европе укладка тротуарной плитки практиковалась повсеместно во всех городах, то в СССР дела с этим обстояли иным образом. На заре становления СССР большевики решили, что эффективнее использовать строительный материал подешевле - асфальтобетон. Поэтому в советских городах все улицы и тротуары были уложены асфальтом. Когда СССР развалился, и появилась рыночная экономика, в России вновь начали масштабно применять тротуарную плитку.